ఆయిల్ & వాటర్ పైప్ పరిచయం

ఆయిల్ & వాటర్ పైప్ యొక్క పనితీరు:
చమురు వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి అదనపు చమురును ఇంధన ట్యాంక్‌కు తిరిగి ప్రవహించేలా చేయడం.అన్ని కార్లకు రిటర్న్ గొట్టం ఉండదు.
ఆయిల్ రిటర్న్ లైన్ ఫిల్టర్ హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ యొక్క ఆయిల్ రిటర్న్ లైన్ వద్ద వ్యవస్థాపించబడింది.నూనెలోని భాగాల యొక్క అరిగిన మెటల్ పౌడర్ మరియు రబ్బరు మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడానికి ఇది ఉపయోగించబడుతుంది, తద్వారా చమురు ట్యాంక్‌కు తిరిగి ప్రవహించే నూనె శుభ్రంగా ఉంచబడుతుంది.
ఫిల్టర్ యొక్క ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ కెమికల్ ఫైబర్ ఫిల్టర్ మెటీరియల్‌ని ఉపయోగిస్తుంది, ఇది అధిక ఫిల్టరింగ్ ఖచ్చితత్వం, పెద్ద చమురు పారగమ్యత, చిన్న ఒరిజినల్ ప్రెజర్ లాస్ మరియు పెద్ద డర్ట్ హోల్డింగ్ కెపాసిటీ వంటి ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు డిఫరెన్షియల్ ప్రెజర్ ట్రాన్స్‌మిటర్ మరియు బైపాస్ వాల్వ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది.

ఇన్లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ మధ్య ఒత్తిడి వ్యత్యాసం 0.35MPa వరకు ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ బ్లాక్ చేయబడినప్పుడు, స్విచ్చింగ్ సిగ్నల్ జారీ చేయబడుతుంది.ఈ సమయంలో, వడపోత మూలకాన్ని శుభ్రం చేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి.రక్షణ వ్యవస్థ.వడపోత భారీ యంత్రాలు, మైనింగ్ యంత్రాలు, మెటలర్జికల్ యంత్రాలు మరియు ఇతర హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
ఇప్పుడు చాలా కార్లలో ఆయిల్ రిటర్న్ పైపులు ఉన్నాయి.ఇంధన పంపు ఇంజిన్కు ఇంధనాన్ని సరఫరా చేసిన తర్వాత, ఒక నిర్దిష్ట ఒత్తిడి ఏర్పడుతుంది.ఇంధన నాజిల్ ఇంజెక్షన్ యొక్క సాధారణ సరఫరా మినహా, మిగిలిన ఇంధనం ఆయిల్ రిటర్న్ లైన్ ద్వారా ఇంధన ట్యాంక్‌కు తిరిగి వస్తుంది మరియు కార్బన్ డబ్బా ద్వారా సేకరించిన అదనపు గ్యాసోలిన్ ఉంది, ఆవిరి కూడా ఇంధన రిటర్న్ పైపు ద్వారా ఇంధన ట్యాంక్‌కు తిరిగి వస్తుంది. .ఇంధన రిటర్న్ పైప్ ఇంధన ట్యాంకుకు అదనపు నూనెను తిరిగి ఇవ్వగలదు, ఇది గ్యాసోలిన్ యొక్క ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గిస్తుంది.
డీజిల్ ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థలు సాధారణంగా మూడు రిటర్న్ లైన్‌లతో అందించబడతాయి మరియు కొన్ని డీజిల్ ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థలు కేవలం రెండు రిటర్న్ లైన్‌లతో అందించబడతాయి మరియు ఇంధన వడపోత నుండి ఇంధన ట్యాంక్‌కు రిటర్న్ లైన్ లేదు.

ఇంధన వడపోతపై రిటర్న్ లైన్
ఇంధన పంపు అందించిన ఇంధన పీడనం 100 ~ 150 kPa కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఇంధన ఫిల్టర్‌లోని రిటర్న్ లైన్‌లోని ఓవర్‌ఫ్లో వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది మరియు అదనపు ఇంధనం రిటర్న్ లైన్ ద్వారా ఇంధన ట్యాంక్‌కు తిరిగి ప్రవహిస్తుంది.

ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంపుపై ఆయిల్ రిటర్న్ లైన్
ఇంధన పంపు యొక్క ఇంధన పంపిణీ పరిమాణం అమరిక పరిస్థితులలో ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క గరిష్ట ఇంధన సరఫరా సామర్థ్యం కంటే రెండు నుండి మూడు రెట్లు ఎక్కువ కాబట్టి, అదనపు ఇంధనం ఇంధనం తిరిగి వచ్చే పైపు ద్వారా ఇంధన ట్యాంక్‌కు తిరిగి ప్రవహిస్తుంది.

ఇంజెక్టర్‌పై రిటర్న్ లైన్
ఇంజెక్టర్ యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో, నీడిల్ వాల్వ్ మరియు నీడిల్ వాల్వ్ బాడీ యొక్క సంభోగం ఉపరితలం నుండి చాలా తక్కువ మొత్తంలో ఇంధనం లీక్ అవుతుంది, ఇది లూబ్రికేషన్ పాత్రను పోషిస్తుంది, తద్వారా అధిక సంచితం మరియు సూది వాల్వ్ బ్యాక్ ప్రెజర్ ఉండకుండా ఉంటుంది. చాలా ఎక్కువ మరియు ఆపరేషన్ వైఫల్యం.ఇంధనం యొక్క ఈ భాగం బోలు బోల్ట్ మరియు రిటర్న్ పైప్ ద్వారా ఇంధన వడపోత లేదా ఇంధన ట్యాంక్‌లోకి ప్రవేశపెట్టబడింది.

తీర్పు వైఫల్యం:
ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్లలో, ఆయిల్ రిటర్న్ పైప్ ఒక అస్పష్టమైన భాగం, అయితే ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడంలో ఇది ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది.కారులో చమురు రిటర్న్ పైప్ యొక్క అమరిక సాపేక్షంగా ప్రత్యేకమైనది.ఆయిల్ రిటర్న్ పైప్ లీక్‌లు లేదా బ్లాక్ చేయబడితే, ఇది వివిధ ఊహించని వైఫల్యాలకు కారణమవుతుంది.చమురు రిటర్న్ పైప్ ఇంజిన్ ట్రబుల్షూటింగ్ కోసం ఒక "విండో".ఆయిల్ రిటర్న్ పైప్ ద్వారా, మీరు అనేక ఇంజిన్ వైఫల్యాలను నైపుణ్యంగా తనిఖీ చేయవచ్చు మరియు నిర్ధారించవచ్చు.ప్రాథమిక తనిఖీ పద్ధతి క్రింది విధంగా ఉంటుంది: ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క పని పరిస్థితిని తనిఖీ చేయడానికి మరియు త్వరగా నిర్ణయించడానికి చమురు రిటర్న్ పైపును తెరవండి.ఇంజెక్షన్ ఇంజిన్ యొక్క ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క ఇంధన పీడనం సాధారణమైనది కాదా.ఫ్యూయల్ ప్రెజర్ గేజ్ లేదా ఫ్యూయల్ ప్రెజర్ గేజ్ లేనప్పుడు ఫ్యూయల్ లైన్‌ను యాక్సెస్ చేయడంలో ఇబ్బంది ఉన్నట్లయితే, ఆయిల్ రిటర్న్ పైప్ యొక్క ఆయిల్ రిటర్న్ పరిస్థితిని గమనించడం ద్వారా పరోక్షంగా నిర్ధారించవచ్చు.నిర్దిష్ట పద్ధతి (ఉదాహరణగా Mazda Protégé కారుని తీసుకోండి): ఆయిల్ రిటర్న్ పైపును డిస్‌కనెక్ట్ చేసి, ఆపై ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించి, ఆయిల్ రిటర్న్‌ను గమనించండి.చమురు తిరిగి రావడం అత్యవసరమైతే, ఇంధన పీడనం ప్రాథమికంగా సాధారణం;ఆయిల్ రిటర్న్ బలహీనంగా ఉంటే లేదా చమురు తిరిగి రాకపోతే, ఇంధన పీడనం సరిపోదని సూచిస్తుంది మరియు మీరు ఎలక్ట్రిక్ ఇంధన పంపులు, ఇంధన పీడన నియంత్రకాలు మరియు ఇతర భాగాలను తనిఖీ చేసి రిపేరు చేయాలి.పర్యావరణ కాలుష్యం మరియు అగ్నిని నివారించడానికి చమురు పైపు నుండి ప్రవహించే ఇంధనం కంటైనర్‌లోకి ప్రవేశపెడతారు).